變速箱齒輪軸裝置（即動力傳動部件）是一種動力傳動部件，在液壓馬達(dá)啟動和停止之前，為壓力開孔鉆機(jī)和壓力開孔刀提供切削動力。使用變速箱齒輪的目的是使液壓泵站驅(qū)動的液壓能量，從壓力開孔機(jī)上的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械動力。通過變速箱增加扭矩，驅(qū)動鉆桿和壓力開孔刀旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到管道的切割目的。

　　當(dāng)液壓電機(jī)驅(qū)動變速器時，齒輪軸承受的扭力較大，當(dāng)液壓電機(jī)驅(qū)動力，另一方面，液壓電機(jī)驅(qū)動力，另一方面，液壓電機(jī)驅(qū)動力。

　　在設(shè)計和制造過程中應(yīng)考慮的問題，以防止變速箱齒輪軸在液壓電機(jī)啟動和停止時，均勻地承受齒輪和齒輪軸之間的力，并能承受2.5倍的承載力。

　　液壓電機(jī)輸出軸驅(qū)動主齒輪旋轉(zhuǎn)，通過齒輪軸驅(qū)動齒輪組，通過齒輪組驅(qū)動鉆桿，通過三級齒輪減速，終實現(xiàn)100-180r/min速度的壓力開孔刀切割裝置。

　　主傳動齒輪副是帶壓開孔設(shè)備中的一個重要傳動部件。在試驗過程中，20CrmnMoH材料的主傳動齒輪副失效。分析失效的主要原因是根部抗彎強(qiáng)度明顯不足，中心孔壓力不足。

　　為了提高變速箱齒輪軸的齒根部分的強(qiáng)度，延長使用壽命，先鋒管專家團(tuán)隊調(diào)整了主傳動齒輪副材料的配方，并進(jìn)行了更新和驗證。在新使用的材料熱處理過程和加工過程中，缺乏基本的熱處理和加工過程數(shù)據(jù)，在主傳動齒輪軸經(jīng)過碳化淬火、回火、研磨后3~7天進(jìn)行裝配試驗。

　　管道切割作業(yè)在管道施工作業(yè)中，特別是石油管道、天然氣管道的切割作業(yè)，不僅要確保防爆邊坡一體機(jī)的鏈條調(diào)整管道，刀片切割準(zhǔn)確，而且要確保切割作業(yè)現(xiàn)場整潔，如設(shè)備潤滑油等。

　　箱內(nèi)潤滑油是切管機(jī)內(nèi)齒輪潤滑和冷卻作用的油脂，與切管機(jī)管道切割作業(yè)的長期安全運(yùn)行直接相關(guān)。隨著管道工程的快速發(fā)展，管道直徑越來越大，任務(wù)越來越重，管道切割運(yùn)行周期要求越來越長，工藝運(yùn)行條件越來越嚴(yán)格。因此，防爆切管機(jī)墊片密封故障造成的泄漏問題也暴露出來。

　　雖然這種情況是一個例子，但在許多緊急管道切割操作中，有時為了解決切割墊圈故障泄漏的問題，有時不得不使用系帶袋或綁紗布的方法來防止泄漏。以下是對切割機(jī)箱內(nèi)潤滑油泄漏的簡要分析和提高墊片密封性能的措施。

　　切管機(jī)墊片的密封故障主要表現(xiàn)在切管機(jī)蓋板或切割軸密封面之間的泄漏。由于墊片本身的毛細(xì)管作用，泄漏的可能性很小。當(dāng)介質(zhì)通過密封面的阻力大于密封兩側(cè)的壓差時，密封墊片被外部壓縮后，密封墊片被自身的彈性，填充了密封面上的小不均勻間隙。然而，當(dāng)受到外部條件的影響時，密封被破壞，導(dǎo)致切管機(jī)箱內(nèi)的墊片密封故障泄漏。